比亚迪F0强势冲击微车市场售3.69万--4.69万

发表于: 2008-11-03 20:37 来源: 虚汗

比亚迪F0作为旗下第一款也是唯一一款A00级轿车，于今日正式上市。目前上海地区已经有首批现车到店，共有红色、白色、蓝色和黑色等大概30台F0现车接受预定。F0将有1.0L排量的四个款式车型推出，分别为1.0L MT实用型、舒适型、豪华型和尊贵型，售价分别为３.６９＼３.９９＼４.３９＼４.６９。上周末小编有幸参加了F0的全国第一场试驾会，接下来大家就随同我一起来感受下吧。

从车身外观来看，比亚迪F0将A00轿车的小巧展现到了极致，如果用成人来形容我们见到的绝大多数轿车的话，F0就是一个不折不扣的可爱小孩，花生米风格的前大灯，配以微笑形状的进气格栅和前保险杠中网，给人的第一感觉非常之乖巧，近车身45度角看过去，整体线条流畅，车身比例协调匀称。红蓝两色车型更是显的炫丽。整体而言就是时尚而不夸张、饱满而不中庸。

还未进入车内，第一个惊讶就迎面赶上。作为一款微型车，我们所能想象到的相关细节大都以紧凑为主，F0的车门开口角度之大着实让人感叹，这是否会显的太粗旷了些呢？不过也方便了个别身材高大的成员能轻松进出车辆。车门框内测加装的密封胶条很人性化，再缓冲车门对车身撞击压力的同时，也可以更好的保护漆面的平整。

F0的内饰方面做工比较细致，中控台的操作简洁明了，功能齐全。省去了很多华而不实的装备。圆形的出风口可以任意方向调节，而圆形的仪表盘更是给人一种个性的感受。左侧独立出来的仪表盘，不仅是创意新颖，在较为狭小的控制台区域查看也非常方便，如果右侧能再对称的配上一个，那整个就一活生生的米老鼠了。

前排座椅采用了整体式设计，头枕固定不可调节。座椅表面采用深浅双侧皮革材质，透露着很强的运动气息，前后座椅及靠背均可以手动调节。座椅的高度适中，前排的窗户所占车门比例也相对较大，让乘坐者视野可以看到更多景色。
比亚迪F0的后排空间要略显拥挤，当前排座椅调节稍微后靠的时候，后排显示出来的乘坐空间比较差强人意。不过作为一款A00型轿车，该缺陷还是可以接受的。储存方面后排座椅靠背可以整排放倒，以此来增加后备箱的载物空间。

比亚迪F0搭载BYD371QA 1.0L发动机，并配备了五速手动变速箱，最大功率达到50Kw，最大扭距也达到了90N.m，这在3缸发动机上是不可以多间的，相比同级别车功率方面硬是高出了10%--20%。比亚迪F0尊贵型还配备了ABS和EBD，在主动安全上又提升了一个档次。

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*anonymous at 2008-11-03 20:38:07: 启动引擎，车身有明显的振动感，在怠速情况下，发动机声音稍微有点大，部分原因可能是前盖未加装隔音棉的缘故。起步平稳，动力方面也较为强劲，油门踏板略微有一些紧，挡位的手感不够明朗，在提速阶段进挡稍显吃力，也有可能是新车没有磨合的原因。不管怎么说自主研发的变速箱在性能和操作实感方面还是有待加强的。2挡的提速和3挡的加速让编者再次体验了一把惊讶，提速时还隐隐约约有一种强烈的推背感，这在A00级轿车是绝对不多见的。而在加速阶段装备了50Kw功率发动机的比亚迪F0不折不扣的演绎了一把“人小鬼大”的传说。当汽车行驶到80马的时候，车身依旧平稳，没有明显的晃动，顿时只感车身轻盈行进。
在超车方面，比亚迪F0的性能也给出了一份比较满意的答卷，80马以上的速度在马路上左右前行，没有任何的懈怠和吃力，更没有大家俗称的“肉感”。当车速达到100马以上的时候发动机的轰鸣声和略微晃动的车身开始提醒你，微轿车很不适宜超速行驶的。
作为自主品牌的新成员，比亚迪的表现可圈可点，A级车F3取得的巨大成功，让比亚迪的品牌影响力和认知度接受度一路飙升。F6横空出世B级车行列，如今的F0比亚迪在最具竞争力的三个级别上均有了完全属于自己的东西，对于今后与日俱增的车市大战中，无疑抢占到了一个不错的位置。F0源于0“缺陷”深意。发动机采用了丰田原车型Aygo的设计，性能方面我们就不妄加揣测其市场的接受力，但就外形和内饰来说，比亚迪F0实实在在的给了我们若干的惊喜，我们也由衷的希望F0以后的销售道路一马平川，用良好的口碑和客户满意度来演绎“0”缺陷的真谛。

作为比亚迪旗下最新的一款微型轿车，比亚迪-F0吸引着很多消费者的关注。这款新车的价格优势以及时尚的外型设计，令很多消费者希望更加深入的了解它，所以我们在其到店后的第一时间，就为大家带来了比亚迪-F0的整车做工质量介绍。
一、外观部分
比亚迪-F0的前脸设计风格较为时尚，独特的花生型前大灯更令其与众不同。但大灯周边的接缝做工较为粗糙，与前盖处明显的接缝证明了其整车的拼装工艺不精，有待加强。
后部的尾灯为一体式设计，在与后盖的接合面部分，可见到明显的缝隙。
两厢型微车的设计令其独具一格，前部为单臂式加长型雨刷，后部车窗也单独配备了雨刷。但全车的前后雨刷器均为骨架式结构，未采用时下流行的无骨式雨刷。
全车轮毂均为较轻材质的合金轮毂，五辐的设计保证了更好的散热性能。轮胎则配合轮毂采用了尺寸为165/60R14的优质轮胎，保证行驶时的舒适及安全。
比亚迪-F0的后盖开启较为繁琐，须由外部钥匙开启，驾驶席无内部开启按键。后盖的开启不需用力，液压支撑杆保证了开合时的顺畅及合适的力度。
打开本车的引擎盖，可以见到布局整齐的发动机仓内部，但是相比其它车型，未见到引擎盖上的隔音隔热材料，令人感到有些遗憾，同样遗憾的还包括车身下部未见的引擎护板等。
二车门部分
F0的车门外部采用了拉碗式外拉手设计，与车身同色。开启时需略微用力，触感顺滑，没有边角毛刺等瑕疵。
打开前门后，发现车门框被一圈厚实的隔音橡胶保护，能够起到较好的隔音及防水作用。相对其它微型车而言，较大的车门开启角度及门边框的设计是本车的优势。
车门的内拉手较为纤细，塑料材质的过多应用，令人担忧其寿命。拉手周边的做工不精致，显露的螺丝及接缝显而易见，拼凑感十足。
细看门内部，均为塑料材质的应用，手肘倚靠的部分非常坚硬，驾驶时可能难以提供舒适感。而其它部分则直接在车门钣金部分喷漆并裸露，整体质感有所丧失。
细看驾驶员一侧的操控区域，可见外后视镜的调节杆，虽有包裹橡胶材质，但模具工艺平平，操作未见特点，手感一般。

三、中控台部分
比亚迪-F0的中控台沿袭本车紧凑简洁设计，各部分做工比较紧凑。方向盘左侧提供储物格，方便驾驶者放置小件物品。仪表板设计独特，时尚多彩颜色的照明凸显个性。
方向盘两侧的控制拨杆做工较佳，接缝精细并保证操作便捷，旋转力度适中，定位精准。
虽然手套箱被设计成敞口式，但是较大的内部存储空间还是保证了可以放置较多的随车物品。仪表台坚硬的塑料材质令人不悦，唯一值得一提的就是设计独特的旋转调节式空调出风口。
中控台及仪表台整体均采用塑料材质构成，但局部的光滑处理及拼接工艺上佳，音响按键旋钮等手感一般，布局位置等均方便行驶时的娱乐及放松。
四、驾驶员功能区
考虑到成本等因素，本车方向盘等部分并未采用真皮包裹，仅为塑胶材质。但是结构紧凑，拼接细腻的工艺质量弥补了此项不足。
手刹拉杆包裹材料同样为塑胶，把握手感较为生硬，使用行程设计也较长。
本车钥匙孔周边做工较为认真，不过没有提供图形或中文使用提示，若能提供照明提示等设计将更具匠心。
换挡波棍头塑料质感很强，手感不是很好。但是各个挡位的入位感清晰，归档反应迅速，较为实用。

本车的油门制动踏板材料均为钢制材质，外部包裹橡胶防止打滑。踩踏时的力度回馈较为合理，回弹反应敏捷。需要改进的就是各个踏板间较大的间距。
五、前后座椅类
本车前排座椅调节简单，前后距离调节及靠背角度调节简单，找到最适合自己的行车坐姿不是难事。
全车座椅均采用仿皮的合成革面料包裹，手感较为柔软，透气性能一般。

虽然是微型车，但F0在将前排座椅调整好后，可以提供上佳的靠背包裹及支撑感，对于腿部的支撑也恰到好处，不会因身材而受到影响。

后排及前排的头枕均无法调节，在肩部的支撑力度上也不是很好，但考虑到F0的微车本质，虽然腿部空间略受限制，但较大的座垫包裹力度还是提供了长时间乘坐的舒适感。
总体来看，F0作为比亚迪在微车领域推出的一款新车，在同级别车型中优势不是很明显，在较低的价格定位中依然体现着本车应有的水准，局部细节方面处理若能再提高一些，将在市场的竞争中更具实力。若还想对这款车型了解的更加详细，不妨亲自到各家比亚迪的经销商处赏车试车，亲身感受这款时尚小车的魅力吧。